Ciudad sin
hechos viales
La Ciudad de México registra más de 1,000 muertes viales al año, lo que significa que, en promedio, cada día entre dos y tres personas pierden la vida en las calles y miles más resultan lesionadas. Los peatones representan cerca de la mitad de estas víctimas fatales, siendo los atropellamientos en intersecciones uno de los eventos más frecuentes. Esta alarmante realidad no es producto del azar, sino una consecuencia directa del diseño vial.
Desde el Laboratorio de Política Urbana intervenimos cruces peligrosos mediante soluciones tácticas. En colaboración con Soy Tu Alex, transformamos el problema en un mensaje claro, directo y compartible a través de dos capas: la acción en el espacio y la narrativa pública.
En sitio, ejecutamos diagnósticos rápidos, reducimos radios de giro, extendemos banquetas con pintura, delimitamos pasos peatonales e implementamos elementos de pacificación vial. En el ámbito digital, conectamos con la audiencia mediante videos cortos, mensajes simples, humor y un lenguaje cotidiano. Así, logramos nuestro objetivo central: hacer evidente el problema, intervenir rápido y cambiar la conversación.
*Fuente: INEGI, SEMOVI. Ver metodología completa al pie de página.
Las intervenciones tácticas funcionan porque modifican directamente el comportamiento a través del entorno. Acciones como reducir el radio de giro obligan a disminuir la velocidad de los vehículos, mientras que aumentar la visibilidad reduce drásticamente los puntos de conflicto.
Al clarificar visualmente el espacio se reordenan las prioridades viales: reducir el radio de giro disminuye la velocidad y aumentar la visibilidad reduce los conflictos. Esto demuestra que pequeños cambios físicos generan cambios inmediatos en cómo se usa la calle.
La propuesta
Desde el Laboratorio de Política Urbana identificamos cruces peligrosos y desarrollamos intervenciones tácticas de rápida implementación.
Junto con Soy Tu Alex convertimos cada intervención en una conversación pública capaz de llegar a miles de personas.
La estrategia combina dos capas complementarias:
1. Acción en el espacio
Intervenimos físicamente el cruce para hacerlo más seguro.
En sitio:
- Reducción de radios de giro.
- Extensión temporal de banquetas mediante pintura.
- Delimitación clara de pasos peatonales.
- Elementos de pacificación vial.
- Mejora de la visibilidad en zonas de conflicto.
2. Narrativa pública
Convertimos el problema en algo visible y comprensible.
En comunicación:
- Mensajes simples.
- Lenguaje cotidiano.
- Humor y claridad.
- Contenido compartible.
Porque cambiar una calle es importante.
Pero cambiar la conversación también.
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Intervenciones
1. Oaxaca - Valladolid
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Lo que cambio
- Reducción de radios de giro.
- Mayor visibilidad peatonal.
- Delimitación clara del espacio.
- Cruce más corto y legible.
¿Quién es Alex Guízar?
Alex Guízar es un influencer, comediante y activador del espacio público mexicano, reconocido por su popular personaje del “Presidente de Polanco”. Desde que comenzó su trayectoria en redes sociales en 2020, ha construido una sólida comunidad de seguidores, superando los 1.7 millones en TikTok gracias a su contenido de comedia, crítica social y entretenimiento.
Además de su presencia digital y su participación en campañas como “Himno para la afición más intensa” de Takis, ha colaborado con Daaz en proyectos musicales y ha participado en diversas producciones de televisión y teatro. Paralelamente, ha destacado por su labor ciudadana en la Ciudad de México, impulsando pequeñas intervenciones urbanas que buscan mejorar el entorno cotidiano de las personas, como el reporte de necesidades vecinales, la rehabilitación de baches y la pinta de pasos peatonales. A través de estas acciones, promueve una mayor participación ciudadana y la apropiación responsable del espacio público.
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¿Quién es Guillermo Bernal?
Guillermo Bernal es un líder internacional en Placemaking y desarrollo urbano participativo. Como miembro del Consejo Directivo de PlacemakingX y fundador de la Fundación Placemaking, ha dedicado su trayectoria a impulsar la transformación de los espacios públicos desde la participación comunitaria.
A través de proyectos, conferencias e iniciativas en distintos países, ha trabajado para fortalecer el movimiento global de placemaking y demostrar que las ciudades se transforman cuando las personas participan activamente en la construcción de los espacios que habitan. En este vlog comparte su visión, experiencias y aprendizajes sobre cómo crear ciudades más humanas, inclusivas y vibrantes.
Cómo ocurre el cambio
Intervenir → Hacer visible → Cambiar comportamientos → Cambiar ciudads
Las intervenciones buscan producir cambios en distintos niveles.
Nivel 1
Modificar físicamente el espacio.
Nivel 2
Reducir velocidades y mejorar visibilidad.
Nivel 3
Cambiar la forma en que peatones y conductores usan el cruce
Nivel 4
Generar conversación pública sobre seguridad vial.
Nivel 5
Impulsar mejores decisiones de diseño urbano a mayor escala.
¿Por qué funciona?
Las calles influyen en el comportamiento.
Cuando un giro es amplio, los vehículos tienden a tomarlo a mayor velocidad.
Cuando la visibilidad mejora, disminuyen los conflictos entre peatones y conductores.
Cuando el espacio comunica claramente quién tiene prioridad, las personas reaccionan de manera diferente.
No siempre se necesitan grandes obras para producir cambios significativos.
A veces basta con corregir un punto crítico.
* Las cifras presentadas corresponden a órdenes de magnitud consistentes con reportes recientes de seguridad vial en la Ciudad de México (INEGI, SEMOVI).
INEGI – Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS) https://www.inegi.org.mx/programas/accidentes/
Estadísticas de mortalidad del INEGI https://www.inegi.org.mx/programas/mortalidad/
INEGI – ATUS (personas lesionadas en siniestros viales)https://www.inegi.org.mx/programas/accidentes/
Reportes de Hechos de Tránsito de la SEMOVI CDMX
https://www.semovi.cdmx.gob.mx/programas/programa/hechos-de-transito
Reportes y bases de datos de Hechos de Tránsito de la SEMOVI CDMX
https://www.semovi.cdmx.gob.mx/programas/programa/hechos-de-transito